交通事故处理赔付要很久?"警保联动"全面升级,确保快处、快撤

时间:2019-11-09 07:37:02

国庆节快到了。开车的人害怕交通事故、索赔、交通堵塞和各种各样的麻烦。

事实上,不仅车主害怕事故,政府交通管理部门和保险公司也同样害怕。近年来,为了更好地处理交通事故等情况,公安交警和保险双方一起做了很多尝试,也催生了一个专门的词“警险联动”。

这家证券公司的中国记者9月下旬在重庆了解到,当地的“警保合作”在快速处理交通事故、快速撤离和快速赔偿方面有一些经验。实现了“网上定责”和“现场理赔”的功能。

对于车主来说,交通事故后的索赔更加方便快捷。至于政府部门,在保险公司的帮助下,事故后道路状况的压力进一步减轻,社会治理得到优化。就保险公司而言,在警察实现系统对接并加入“警保联动”后,有望节省因交通改善和事故造成的赔偿成本,同时提升品牌影响力。

这是一个双赢的模式。如今,“警保合作”正在深化,内容远远超出了处理交通事故。

内环高速公路:十分钟内处理三辆车的追尾

9月24日上午8点多,当证券公司的中国记者来到重庆盘龙“警险联动”的快速赔偿点时,一场三车追尾事故正在处理中。几分钟后,三辆车相继离开。这样,涉及三辆车追尾的两起事故得到了处理,对重庆内环高速公路早期高峰时的交通状况影响不大。

负责处理事故的中国人民保险、警察和保险合作小组成员王超(化名)表示,处理事故所需的时间超过10分钟。三方司机对事故责任没有争议,所以他通过交通管理“12123系统”发出“事故自协商确认函”,在线确定责任,并协助和指导三方进行后续索赔。

这三辆车在损失确定和赔偿方面的情况不同。事故发生前雪佛兰由平安财产保险公司投保。王超带领客户向平安报告事故,并协助他们联系平安测量员,拍摄并上传受损车辆的照片。现场调查已经完成。接下来,他将进入安全损失确定和索赔结算流程,并在向客户说明清楚后立即离开。

事故发生后的另一辆雪佛兰和宝马都由PICC投保。雪佛兰没有严重损坏,宝马也严重损坏,需要拆卸和检查,但两者都不能在现场损坏,所以有必要去4s店或修理店确定损坏情况。两个车主到达4s店后会联系王超。王超和4s店将决定修理价格,并赔偿雪佛兰车主或三辆车。对于宝马来说,其在4号店的常驻员工将被进一步安排协助拆卸和核实损坏情况。损坏修复后,保险公司会将索赔金额打电话给商店4s,这样顾客就不必逃跑了。

在这种情况下,三方对事故的责任没有争议,因此现场达成的“事故自我咨询确认”具有法律效力,交警部门和重庆当地保险公司也予以认可。

但是,如果双方在责任上有争议,处理事故的警察和保险同事,如王超,需要根据交通管理部门的要求上网到“12123系统”事故快速后台,后台交警将在网上澄清事故责任,5分钟内完成远程责任分配,并在线生成加盖公章的“责任确认表”。

据与PICC有关的人说,有些事故可以在现场解决。对于案件明确的单方面事故和责任明确的双方事故,警察和保险同事将使用移动理赔工具完成保险报告、车辆损坏确定、数据收集、调整、核实和赔偿以及现场赔偿支付的全过程。顾客将会体验到“汽车还没修好,钱已经付了”。目前,最快的时间是15分钟。

“警察保护”是在线和离线服务的结合。

上述处理事故的重庆盘龙“警保合作”快速解决点位于重庆南岸区大佛寺的一个加油站旁边。

重庆市公安局交通巡逻队内环高速公路支队成员黄舒告诉该证券公司的中国记者,选择这个地方有几个考虑因素。第一,它对人们方便,对公众有益。加油站本身具有固定服务区的特点。二是重庆内环高速公路参照高速管理。车辆的速度通常相对较快,但由于靠近加油站,车辆进出这里的速度相对较慢,这有利于事故案件的处理,也更安全。重庆已经在内环建了三条高速公路来弥补如此快速的损失。

快速反应和快速补偿是重庆警保合作的重要内容之一。2018年4月,重庆市公安局交通巡逻队与PICC财产意外伤害保险重庆分局合作正式推出“12123系统”,这是警保联动的快速补偿平台。实现离线联合服务和在线联动,包括“在线责任设定”和“现场理赔”功能。其背后是数据交换、编组和巡逻,以及双方的综合调度。

据报道,PICC财产和意外伤害保险公司、警察和保险公司的工作人员对交通拥挤和事故频发的城市的主要道路进行自主检查和车载检查,并由各自管辖区的交通警察派遣。如果发生交通事故,交通警察、警察和保险同事将引导有关车辆迅速离开现场,靠边停车或引导他们到快速地点的快速补偿点,以防止交通堵塞。

黄舒表示,到目前为止,快速通道和快速通道补偿模式——道路交通事故“三快”和“三小”的效果已经直观感受到:三条快速通道是快速事故发现、快速事故处理和快速补偿;第三,交通堵塞更少,公路旅行更少,二次事故也更少。一般来说,二次事故造成的损失会更大。

数据也支持这种效果。数据显示,自实施警保合作以来,重庆主城区交通流量增加了10个百分点以上。

PICC重庆分公司理赔部副总经理李云波表示,从报案到索赔有四个步骤:第一步是报案并从交警那里拿到事故确认表;第二步是保险公司调查和确定损失,这就要求损失确定机构来确定损失。第三步是去修理店,修理后拿到发票。最后,第四步是将信息提交给保险公司进行赔偿。现在是一个四步过程:事故发生后,交警系统将引导当事人到快速赔偿点,警察和保险同事将事故的相关信息上传到交通管理部门的“12123系统”进行在线责任认定甚至赔偿。

但现在重庆的“快速反应、快速补偿”的“警险联动”已经将传统简单的交警与保险的物理过程转变为交警与保险功能、信息与服务的深度融合。客户不再需要在交警队、保险公司和维修店之间穿梭以完成索赔过程。

“警保联动”升级内涵拓展

如今,重庆的“警险联动”不断升级。PICC重庆分公司总经理龙宝勇表示,联动的内容已经从原来的快速通道快速补偿计划逐步扩展到八个方面。

例如,建立农村交通安全说服站,推动警保联动向农村网络延伸,目标是实现“村村通”。2018年6月,重庆全面整合农村派出所(网络)、公安、保险队伍等资源,快速推进此项工作。

PICC重庆农村保险事业部总经理杨双全表示,目前重庆已建成816个劝说站,整合1757名兼职交通安全检查员,实现区县全覆盖的总体目标。PICC共投资建设费用709万元。从效果上看,截至2019年6月,共建劝导站共劝阻违法行为18万起,查获酒后驾驶、酒后驾驶、无证驾驶、过度拥挤等140余起严重违法行为,协助发现、处置和报告道路安全隐患1,392起,建立农村机动车档案116,700份,从源头上减少交通事故发生,也有助于保险公司降低赔偿成本。

另一项主要任务还包括建立一个驾驶汽车的社会服务站。PICC财产和意外伤害保险公司重庆巴南分公司率先在其网络中设立了与警察保险挂钩的汽车管理社会服务站。其总经理张世海介绍,汽车管理社会服务站可以为客户提供临时牌照管理、免检打印、交通违章查询处理、购车保险等便捷服务,真正打造“市民家门口的汽车管理办公室”。据报道,目前重庆已建成69个汽车驾驶管理社会服务站。到7月初,共将处理30,324项汽车驾驶管理服务,如六年免检、发放临时执照和处理交通违章查询。

此外,警保联动的内容还包括大数据联合应用、联合打击保险欺诈、协调深化宣传和宣传、建立空对地综合应急保障体系、构建多元化事故纠纷解决机制。

可以说,“警险联动”作为一种政府与企业的跨境融合模式,对许多方面来说也是一种双赢的局面。对车主来说,事故后的索赔更方便快捷,交通状况更好,而且他们还享受几项便利的服务。至于政府部门,在保险公司资源的帮助下,社会治理得到进一步优化。就保险公司而言,预计将降低保险风险,节省赔偿成本,增强品牌影响力。

当中国人民保险公司的2019年中国新闻发布时,它多次提到“警察-保险合作”。截至6月底,PICC财险在全国342个城市推广“警险联动”,设立1,735个服务点,提高客户满意度,增强品牌意识。“像PICC这样的大公司真的很强大,”一家外资财产保险公司的人告诉一家证券公司的中国记者,PICC在网络和服务方面有自己的优势,也有联合政府部门的优势和效力,并不断巩固自己的优势。

如今,重庆的警险合作已经被推广为一种示范。就在今年2月,公安部全国交通管理工作会议首次在重庆召开。公安部副部长杜行伟高度肯定重庆警保联动系统工程,呼吁各省市全面学习和推广重庆经验。今年4月,公安部和中国银行业监督管理委员会召开合作会议,呼吁在全国农村地区推广“两站两员”(劝导站、汽车司机和社会服务站、劝导员和保险助理)。自重庆警保合作启动以来,已有110个团体和近1000人访问重庆学习。这些都将推动警险联动系统工程的深入发展。

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