勾起你的老车情怀,新中国历史中的第一辆车!(六)

时间:2019-11-09 12:46:03

独立汽车企业开创R&D新模式:华辰中华m1。1997年,华晨以资本为纽带筹集资金,开发适合中国市场的中级车。2002年,第一代中华汽车上市销售。

国内首个移动多用途战术平台:东风蒙氏。东逢蒙石是一辆1.5吨高机动性轮式车辆,是一个系列多用途的基础战术平台。该车总质量为5吨,装载质量为1.75吨,牵引质量为2吨。它具有卓越的实力和越野传球能力。

自主技术含量最高的国产汽车:奇瑞a5。A5是奇瑞第一款整合国内外资源开发的汽车。它以进口平台为基础,独立设计内外造型和车身结构,并委托avl开发acteco系列发动机,最终成为自主技术含量最高的国产汽车。

第一辆当地开发的合资汽车:别克君越。在别克新世纪的基础上,霸权重新设计了君威,以满足中国市场的需求,迈出了自主研发的第一步。此后,上海通用汽车领导其泛亚汽车技术中心利用该平台为中国市场开发了一款新型君越。

提高商用车整体技术水平:解放j6。2007年7月15日,由一汽自主研发、历时六年建成的第六代重型卡车解放j6正式启动。

中国设计从家走向世界:别克未来概念车。中国已经超过美国成为别克品牌的最大市场,通用汽车正考虑基于这一点定位该品牌在中国的未来。

首个国际标准独立品牌模式:荣威550。SAIC通过收购mg rover在英国的技术和人力资源,依靠国际背景从高起点推动自己品牌的发展。荣威550向中国消费者展示了自己品牌汽车前所未有的形象,增强了他们对荣威品牌的认识、信任和偏好。

智能电脑商务旅行车:玉龙那智街7号mpv。LuxGen 7 MPV是裕隆汽车2009年推出的一系列7人商用车。这辆车是在雷诺espace底盘的基础上改进的。有2.2升型号和电动发动机。售价由新台币七十九万元至一百零八万元不等。此后,2013年版本的船只数量增至110万艘。

自主知识产权交流驱动自卸车:sf35100。中国首辆具有完全自主知识产权的sf35100 300吨交流驱动电动轮自卸车。

中国第一辆全电动汽车:荣威e50。荣威e50纯电动汽车由SAIC独立研发三年,汇集了多项国际先进技术,通过电池和电机的有机结合,共同打造零排放纯电动汽车。

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