刚刚!南航大兴首航航班平稳起飞,飞往广州白云国际机场

时间:2019-11-10 11:31:47

下午4点22分,中国南方大兴第一架飞机cz3001号a01登机口顺利起飞,飞往广州白云国际机场。

首张中国南方a380泛王智/照片

第一次起飞飞行将由a380操纵

下午2点45分,乘客开始登机。这是北京大兴国际机场投入运营后第一次起飞的航班。a380由张涛驾驶起飞。张涛是中国南方航空公司a380飞机的飞行员和机长。他是飞机技术水平最高的飞行员,负责中国南方航空集团a380飞机的技术和训练。

张涛出生于1969年6月,担任船长25年。他已经安全飞行了19,000小时。他驾驶过737、320、330、380和其他类型的飞机。他参加了拉萨、迪庆机场、武汉机场新跑道和拉萨机场rnpar验证飞行的试飞。他有非常丰富的飞行经验。

在大门口,乘务员向乘客们出示了一面小红旗。记者在机舱里看到行李架上已经贴满了庆祝大兴首次飞行的海报。

下午4点后不久,机长在机舱宣布,“这是大兴机场的第一次商业客运航班。我已经安全飞行了19000多个小时,但这是我最难忘的旅行!大兴新机场充满了一代民航人的热情和梦想。祝大兴机场和中国南方航空公司发展得越来越好!”

七家航空公司参与首飞

第二次起飞是中国东方航空公司“北京大兴-上海浦东”的首航。东航将使用新一代a350-900旗舰飞机,这也是东航派出参加大兴机场首次验证测试的飞机。

中国东方航空公司a350-900泛王智首航/照片

东航a350-900拥有288个座位,采用三层布局,包括40个商务舱(含4个豪华商务舱)、32个超级经济舱和216个经济舱。中国东方航空公司将邀请与中华民国同龄的杰出飞行员谢郑源参加大兴的首航。谢郑源机长已经飞行了41年零24,000小时,驾驶了十几架飞机,并且仍然在中国商业飞行中担任飞行教练。

据悉,今天下午从大兴机场起飞的首批航班还将包括国航波音747大兴至成都、中国联合航空波音737大兴至延安、首都航空空客a330大兴至杭州、河北航空波音737大兴至福州和厦门航空波音787大兴至厦门。

厦门航空泛王智/照片

程红/中国联合航空公司首航延安照片

随着大兴国际机场的投入运营,南苑机场的民航也将于今晚关闭,100%的航线将改道至新机场。北京大兴国际机场初期运营期间,中国联合航空公司计划每天安排130多个航班、70多个航点和80多条航线,平均日客运量约为2万人次。从航班开始到10月26日换季,大兴机场由中联航空独家运营。

南苑机场民航今晚关闭

10月27日,另外六家航空公司将在冬春季节率先进入北京大兴国际机场。其中,中国南方航空公司将把目前航班量的10%转移到首都机场,共安排25次航班。中国东方航空公司将转接10%的航班和22次航班。国航安排了22次;河北航空公司30小时;首都航空公司将进行100%的转机,总共安排22次。吉祥航空将100%转机,安排4次航班。

此外,英国航空公司(British Airways)、波兰航空公司(Polish airlines)、芬兰航空公司(Finnish Airlines)、马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)、摩洛哥皇家航空公司(Royal摩洛哥Airlines)、文莱皇家航空公司(Royal文莱Airlines)、俄罗斯艾菲航空公司(Russian Effie Airlines)和喜马拉雅航空公司(喜马拉雅航空公司)等

专家解释:

双枢纽开通北京航线

北京大兴国际机场建成后将与北京首都机场形成双枢纽,从而显著缓解北京航线的拥堵。

记者了解到,今年上半年首都机场的日均航班数达到1605次,JAL班超的高峰航班数为1800次,其中一次航班平均在48至53秒内起降。

白继凯/照片

中国民航大学的李晓金教授表示,每天在首都机场起降的航班数量已经达到设计极限,但仍有大量需求无法满足。仅国际航班每天就有400次航班。大兴机场建成投产后,经过初步调整,将很快达到每天400个航班,其中国际航班将占较高比例。这将有效弥补飞行资源的短缺,支持国家的政治、经济和文化交流需求。

根据国际机场协会本月发布的“全球机场客流清单”,北京首都机场在2018年稳稳地位居第二,拥有近1.01亿乘客,比2017年增长5.4%。必须通过从新机场分流来缓解客流持续增长的压力。

王智大兴机场航拍/照片

值得一提的是,大兴机场的“三纵一横”全方位跑道是中国跑道设计的突破。特别是“一横”设计充分考虑了大兴机场的地理位置、机场与周围空域的关系以及运营环境,并通过合理规划跑道的方位布局,试图最大限度地提高该地区的航空运营效率。

华北空管局大兴空管中心副主任严晓东表示:正常情况下,当跑道混合起降时,一小时大约需要30架次。大兴机场水平跑道主要用于东北、大连、青岛、华东、北美、韩国和日本航班的起飞和起飞。理论上,当条件满足时,这条跑道甚至可以在一小时内释放60多架起飞航班,从而大大提高了跑道的运行效率。"

据估计,到2021年,北京的航站楼空中交通管制区平均每天将有2900个航班,使其成为中国最繁忙的航站楼管制区。北京航站区最突出的特点是管辖空域大、运行环境复杂、航班数量多。北京时间10月10日零时,北京大兴国际机场相关空域调整计划将生效。

“中国许多城市希望开通直飞北京的航班。例如,2018年国内航班出发/抵达北京的票价约为0.60元/乘客公里,远高于机场出发/抵达周边地区的票价。”李小金分析说,大兴机场建成投入运营后,通过提高运力和适度竞争,可以引导航空公司适当降低票价,更好地为北京和京津冀地区的乘客服务。

来源:北京晚报微信公众号

文字:北京日报客户记者孟欢

照片:潘王智、白继凯和程红。一些照片来自微信公众号“京城”

制片人:苏悦

编辑:李毅

流程编辑器:tf021

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